第133章 工人看傻：这特么也是卡车
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东风六驱越野卡车，核心的难点，根本不在发动机和变速箱。
这两样关键技术，林伟正早就烂熟于心，吃得透透的。
这台钢铁巨兽真正的技术壁垒，在于那六个独立驱动的差速器，以及六根各自为战的独立传动轴。
东风六驱，绝非仅仅是一辆拉货的卡车。
它的底盘经过特殊改装后，甚至可以直接作为轻型装甲车的底座来用！
要是换上防弹装甲，那就是一辆火力凶猛的六轮步兵战车，或者高机动轮式自行火炮！
论技术含量和越野性能，它比普通军用卡车高出几个量级，就算是后世名噪一时的“东风猛士”在它面前也得靠边站。
全时独立六驱系统，外加丧心病狂的六把差速锁。
这才是真正无视地形的越野霸主！
从设计之初，这款卡车就不是用来跑平坦公路的。
它是为极端恶劣环境下的特种运输而生，是纯粹为军事战略打造的利器。
但与之对应的，是高昂到离谱的制造成本。
林伟正心里算过一笔账，单单一辆东风六驱的造价，就足以抵得上三四辆普通卡车。
光是那套复杂的底盘结构，加上高性能的发动机和变速箱，造价就顶得上两辆标配卡车。
决定把这台烧钱的巨兽造出来，林伟正也是经过深思熟虑的。
国家当然极度渴望拥有这样的全天候越野卡车，但目前的国库底子太薄，根本烧不起这个钱。
车是好车，但性价比极低。对急需大规模运输工具的国家来说，高昂的成本就是原罪。
所以，评价一项技术好不好，不能光看先不先进，关键得看适不适合当下的国情。
用不起的黑科技，终究只是图纸上的漂亮数据。
即便如此。
林伟正还是决定先造几台原型车出来。
用不用得起是一码事，有没有这个技术储备，那是另一码事。
更何况，可以在关键领域进行小规模列装。
比如高海拔的高原边防、泥泞的西南丛林、以及复杂崎岖的山地战区。
在那些普通卡车望而却步的生命禁区，它如履平地。这就是它无可替代的战略价值。
有路它能跑，没路它能硬生生趟出一条路来！
......
车头驾驶室、货厢以及一些基础零配件，轧钢厂的钳工们早就加工好了。
林伟正现在的任务，就是将最核心的发动机、变速箱和传动系统亲手组装起来。
只要底盘动力系统搞定，剩下的车身拼接工作，普通工人就能完成。
这台纯粹的军用越野卡车，没有任何花里胡哨的电子设备。
别说空调了，连收音机都没装。
唯一的电子设备，就是军用通讯电台，以及驾驶室里挂着的一台解暑用的小风扇。
车窗和车门控制，全部采用最原始、最纯粹的机械结构。
这不仅是为了极致地压缩成本，更是为了把故障率降到最低。在生死攸关的战场上，越简单的机械结构，越是稳定可靠。
至于车载空调？在这个年代简直是天方夜谭的奢侈品。
冬天想取暖，直接通过物理管道，把发动机散发的热量引入驾驶室就行了。
不增加任何额外设备，简单粗暴且极其有效。
动力方面。
系统提供的图纸上，标配的是一台V8机械增压柴油发动机！
这颗狂暴的心脏，最大能爆发出540匹马力，峰值扭矩更是高达恐怖的三千牛·米！
变速箱搭配的则是5AT手自一体。
虽然只有五个档位，但在这年月，绝对是碾压时代的黑科技。
最关键的是，这款5AT变速箱技术极其成熟，性能稳定得可怕。
甚至稍加改装，就能直接装在现役坦克上！
坦克的驾驶员甚至不用手忙脚乱地换挡，只管一脚油门踩到底，操控性能将产生质的飞跃。
这款神级变速箱，也是未来装配在东风猛士和各种重型装甲车上的通用核心。
......
自从厂里换装了林伟正设计的数控机床，零部件的加工精度和效率有了质的提升。
林伟正已经不需要像以前那样，什么零件都得自己拿着锉刀一点点手搓了。
就拿现在来说。
发动机、变速箱和传动轴所需的所有零散配件，全在车间里加工完毕了。
就连最考验铸造和精加工技术的发动机缸体，轧钢厂的工人们也完美达到了图纸上严苛的微米级公差要求。
林伟正首先清点了一遍发动机的散件。
缸体、缸盖、活塞连杆、曲轴、气门及气门弹簧、凸轮轴等核心部件，一样不少。
组装前，他细致地清理了每一个零件表面，确保没有任何细微的瑕疵或损伤。
现在的组装工作，对他来说比之前轻松太多了。
这也从侧面印证了，轧钢厂现在的加工能力和精度，已经具备了冲击高端制造业的底气。
机床够顶，工人的手艺也逐渐跟上了节奏。
不到一个小时。
一台庞大而复杂的V8发动机，就在工作台上组装完毕，霸气外露。
林伟正熟练地注入机油，接通燃油管，给电喷点火系统连上蓄电池。
这台V8发动机采用的是先进的电喷点火技术，没电绝对打不着火。
四台机械增压器，呈矩阵式整齐地排列在缸体上方，充满了机械暴力美学。
做完最后一遍排查。
林伟正按下点火开关。
“轰——嗡嗡嗡——”
V8发动机瞬间苏醒，发出一阵低沉浑厚的咆哮。
出乎意料的是，怠速声音并不大，震动也控制在极小的范围内。
林伟正猛地拉下油门拉线。
发动机瞬间爆发出震耳欲聋的怒吼。
即便油门拉到底，排气管口也只喷出一股极淡的青烟。
燃烧极其充分，完全没有烧机油的现象。
状态完美！
林伟正切断电源，马不停蹄地开始组装变速箱。
相比发动机，5AT变速箱内部的行星齿轮组和液力变矩器结构更加精密复杂。
但在林伟正手里，依然不过是个大点的立体拼图。
不到一个钟头，变速箱组装完毕。
这台V8发动机和5AT变速箱。
如果让林伟正从零开始纯手搓，少说也得耗上一整天。
而现在，有了数控机床加工好的现成零件，他只花了两个小时就搞定了。
这就是林伟正不遗余力推动机床升级的终极意义！
一个人再怎么逆天，手速再快，也搓不出一支机械化部队。
他要做的，不是当一个苦哈哈的手工达人，而是打造一套能够批量复制奇迹的工业体系！这才是领军人物该有的格局。
就像之前他手搓原型摩托车一样。
有了成熟的产线和图纸，从下周起，轧钢厂就能大规模量产这种摇钱树。
这才是林伟正真正想要的结果。
......
按照规划。
轧钢厂接下来的战略重心将发生大转移。
不再接那些利润微薄的普通粗加工订单。
除了承接国家下发的高精尖零配件任务外，剩下的全部产能，将集中生产拥有自主知识产权的拳头产品！
比如吊扇、红星牌摩托车、家用大冰箱和彩色电视机。
当然，轧钢厂主要负责生产最核心的部件。
外壳和一些不涉及机密的周边配件，将打包分发给其他兄弟工厂代工，最后再拉回轧钢厂进行总装。
这套发展蓝图，是厂委开会讨论后，由工业部亲自拍板通过的。
红星轧钢厂将逐步向综合性高端制造巨头转型。那些落后的夕阳产业，将被无情剔除。
未来，连“轧钢车间”可能都要名存实亡，相关产业会慢慢转移出去。
红星厂未来的主营业务，将死磕精密加工、顶级发动机、高端载具和家用电器，以及特种重型机械。
随着产业盘子的不断扩大。红星厂甚至会升级为总公司。
一部分成熟的产业线，将被剥离出去，在远郊建立独立的专业制造分厂。
比如目前正在筹建的摩托车厂，初期依然挂在红星厂名下。
等时机成熟，相关设备和工人将被整建制地划拨过去，成立独立的红星摩托车分厂。
轧钢厂的前景一片大好。
但对基层工人来说，这也意味着巨大的变动。
未来一两年内，很多习惯了城里生活的工人，将被大规模调往郊区的新厂。
这也是林伟正向上面提出的战略建议：新建的重污染和占地面积大的工厂，必须向城市边缘转移。
一来减轻主城区的环境污染，二来为城市未来的扩张让出宝贵的地皮。
他甚至大胆提议，在郊区划定专门的工业园区。
把所有工厂集中管理，形成产业集群。这不仅能降低物流成本，还能加强上下游产业链的紧密合作。
这项极具前瞻性的提案，上面还在研究。
但只要能落地，绝对比现在这种东一榔头西一棒槌的散养模式要强上百倍。
也为几十年后首都的城市化进程，扫清了最大的历史包袱。
......
林伟正一边组装，一边像往常一样，让警卫员架着相机把整个过程拍摄记录下来。并配上详尽的技术解说。
他在测试一个猜想：自己那“言传身教”的神级天赋，能不能通过影像资料发挥作用？
系统没给明确说明，林伟正也摸不透这天赋的底层逻辑，只能死马当活马医，先录了再说。
不知不觉，天已经蒙蒙亮了。
林伟正终于把越野悬挂系统和底盘大架拼接完成。
东风六驱的灵魂就在于越野性能。所以底盘和悬挂完全是针对极限路况设计的。
悬挂行程极大，离地间隙极高，配有粗壮的高性能减震筒，能完美消化各种恶劣地形的冲击。
底盘大架采用特种高强度合金钢打造，结构刚性极其强悍，抗扭曲和抗冲击能力一流。
装上V8发动机、5AT变速箱、超大容量油箱和蓄电池。
最后挂上六个粗壮的独立传动轴，套上夸张的深齿越野轮胎。
底盘总装宣告完成！
得亏林伟正有着非人类的恐怖力量。
换作几个老师傅，光是扛着这些几百斤重的传动轴对准螺丝孔，就得耗上大半天时间。
在光秃秃的车架上固定好方向盘和档把。
林伟正一跃跳上铁架子，连个坐垫都没有，直接一屁股坐在钢梁上。
拧开钥匙点火。
伴随着V8引擎的轰鸣，这台只剩下骨架的钢铁怪物缓缓驶出了实验室大门。
他要把车架开去临时总装车间。
一路上，早班的工人们看着这辆连铁皮外壳都没有、造型极其狂野的“敞篷车”，眼珠子都快瞪出来了。
这特么也是卡车？！
到了总装车间，林伟正把车一停。剩下的焊接驾驶室和货厢的粗活，自然有工人接手。
他的核心任务，依然是那台牵动国家命脉的光刻机和微米芯片。
......
吃过早饭。
林伟正第一时间把那四百名计算机和光学领域的顶尖大拿召集在了一起。
开始上课！
有了“言传身教”的天赋加持。
这堂课的效果，堪称恐怖！
仅仅一个小时的技术拆解和思维引导。
在场这四百名绝顶聪明的专家，就像被打通了任督二脉一样。
对光刻机的底层逻辑和芯片制程的理解，产生了极其夸张的跨越式进步！
这一个小时吸收的知识量，甚至超越了他们过去一个月挑灯夜战的苦读！
这神级天赋的威力，把林伟正自己都吓了一跳。
这一天的工作进展，如同开了挂一样顺利！
特别是最核心的芯片掩膜蚀刻工艺，直接突破了技术瓶颈，百尺竿头更进一步。
单单这一天的研发进度，就完全碾压了上个礼拜一整周的总和！
光刻机这边的进度同样神速。
一天之内，超过一半的核心精密组件被成功攻克并加工成型。
这台庞大而复杂的工业皇冠，终于迎来了历史性的第一次部件组装！
这绝对是能让整个中国科技界为之疯狂的特大喜讯！
只要光刻机顺利点火运转。
林伟正敢打包票。不仅是工业部的领导，就连国家最高层的那几位大掌柜，都会连夜赶来亲眼见证！
想当年，国内第一台落后的蒸汽拖拉机下线，大掌柜都亲自到场剪彩。
更何况是光刻机这种能掐住未来全球科技命脉的镇国重器！
国家现在太需要一项能够震慑全球的拳头科技，来打破技术封锁，重塑中国在国际舞台上的强国形象。
所以，等机器造出来，必定会进行铺天盖地的大规模宣传。
反正光看机器外壳照片，老外也偷不走核心技术。
当然，这一切都不会影响林伟正继续低调的生活。
最高层下达了死命令，严禁任何人泄露林伟正与这些超级科技的直接联系。
在外界看来。
林伟正虽然参与了研发，但顶多算是个技术骨干。
如果敌特情报网渗透进来，他们的暗杀目标，绝对会锁定在国家科学院的那帮老院士，或者是哈工大的整个专家团队身上。
没人会相信，一个十九岁的毛头小子，能凭一己之力推动整个国家的科技跃进。
哪怕这个少年，曾经发明过震惊世界的碳纤维提取技术。
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这两样关键技术，林伟正早就烂熟于心，吃得透透的。
这台钢铁巨兽真正的技术壁垒，在于那六个独立驱动的差速器，以及六根各自为战的独立传动轴。
东风六驱，绝非仅仅是一辆拉货的卡车。
它的底盘经过特殊改装后，甚至可以直接作为轻型装甲车的底座来用！
要是换上防弹装甲，那就是一辆火力凶猛的六轮步兵战车，或者高机动轮式自行火炮！
论技术含量和越野性能，它比普通军用卡车高出几个量级，就算是后世名噪一时的“东风猛士”在它面前也得靠边站。
全时独立六驱系统，外加丧心病狂的六把差速锁。
这才是真正无视地形的越野霸主！
从设计之初，这款卡车就不是用来跑平坦公路的。
它是为极端恶劣环境下的特种运输而生，是纯粹为军事战略打造的利器。
但与之对应的，是高昂到离谱的制造成本。
林伟正心里算过一笔账，单单一辆东风六驱的造价，就足以抵得上三四辆普通卡车。
光是那套复杂的底盘结构，加上高性能的发动机和变速箱，造价就顶得上两辆标配卡车。
决定把这台烧钱的巨兽造出来，林伟正也是经过深思熟虑的。
国家当然极度渴望拥有这样的全天候越野卡车，但目前的国库底子太薄，根本烧不起这个钱。
车是好车，但性价比极低。对急需大规模运输工具的国家来说，高昂的成本就是原罪。
所以，评价一项技术好不好，不能光看先不先进，关键得看适不适合当下的国情。
用不起的黑科技，终究只是图纸上的漂亮数据。
即便如此。
林伟正还是决定先造几台原型车出来。
用不用得起是一码事，有没有这个技术储备，那是另一码事。
更何况，可以在关键领域进行小规模列装。
比如高海拔的高原边防、泥泞的西南丛林、以及复杂崎岖的山地战区。
在那些普通卡车望而却步的生命禁区，它如履平地。这就是它无可替代的战略价值。
有路它能跑，没路它能硬生生趟出一条路来！
......
车头驾驶室、货厢以及一些基础零配件，轧钢厂的钳工们早就加工好了。
林伟正现在的任务，就是将最核心的发动机、变速箱和传动系统亲手组装起来。
只要底盘动力系统搞定，剩下的车身拼接工作，普通工人就能完成。
这台纯粹的军用越野卡车，没有任何花里胡哨的电子设备。
别说空调了，连收音机都没装。
唯一的电子设备，就是军用通讯电台，以及驾驶室里挂着的一台解暑用的小风扇。
车窗和车门控制，全部采用最原始、最纯粹的机械结构。
这不仅是为了极致地压缩成本，更是为了把故障率降到最低。在生死攸关的战场上，越简单的机械结构，越是稳定可靠。
至于车载空调？在这个年代简直是天方夜谭的奢侈品。
冬天想取暖，直接通过物理管道，把发动机散发的热量引入驾驶室就行了。
不增加任何额外设备，简单粗暴且极其有效。
动力方面。
系统提供的图纸上，标配的是一台V8机械增压柴油发动机！
这颗狂暴的心脏，最大能爆发出540匹马力，峰值扭矩更是高达恐怖的三千牛·米！
变速箱搭配的则是5AT手自一体。
虽然只有五个档位，但在这年月，绝对是碾压时代的黑科技。
最关键的是，这款5AT变速箱技术极其成熟，性能稳定得可怕。
甚至稍加改装，就能直接装在现役坦克上！
坦克的驾驶员甚至不用手忙脚乱地换挡，只管一脚油门踩到底，操控性能将产生质的飞跃。
这款神级变速箱，也是未来装配在东风猛士和各种重型装甲车上的通用核心。
......
自从厂里换装了林伟正设计的数控机床，零部件的加工精度和效率有了质的提升。
林伟正已经不需要像以前那样，什么零件都得自己拿着锉刀一点点手搓了。
就拿现在来说。
发动机、变速箱和传动轴所需的所有零散配件，全在车间里加工完毕了。
就连最考验铸造和精加工技术的发动机缸体，轧钢厂的工人们也完美达到了图纸上严苛的微米级公差要求。
林伟正首先清点了一遍发动机的散件。
缸体、缸盖、活塞连杆、曲轴、气门及气门弹簧、凸轮轴等核心部件，一样不少。
组装前，他细致地清理了每一个零件表面，确保没有任何细微的瑕疵或损伤。
现在的组装工作，对他来说比之前轻松太多了。
这也从侧面印证了，轧钢厂现在的加工能力和精度，已经具备了冲击高端制造业的底气。
机床够顶，工人的手艺也逐渐跟上了节奏。
不到一个小时。
一台庞大而复杂的V8发动机，就在工作台上组装完毕，霸气外露。
林伟正熟练地注入机油，接通燃油管，给电喷点火系统连上蓄电池。
这台V8发动机采用的是先进的电喷点火技术，没电绝对打不着火。
四台机械增压器，呈矩阵式整齐地排列在缸体上方，充满了机械暴力美学。
做完最后一遍排查。
林伟正按下点火开关。
“轰——嗡嗡嗡——”
V8发动机瞬间苏醒，发出一阵低沉浑厚的咆哮。
出乎意料的是，怠速声音并不大，震动也控制在极小的范围内。
林伟正猛地拉下油门拉线。
发动机瞬间爆发出震耳欲聋的怒吼。
即便油门拉到底，排气管口也只喷出一股极淡的青烟。
燃烧极其充分，完全没有烧机油的现象。
状态完美！
林伟正切断电源，马不停蹄地开始组装变速箱。
相比发动机，5AT变速箱内部的行星齿轮组和液力变矩器结构更加精密复杂。
但在林伟正手里，依然不过是个大点的立体拼图。
不到一个钟头，变速箱组装完毕。
这台V8发动机和5AT变速箱。
如果让林伟正从零开始纯手搓，少说也得耗上一整天。
而现在，有了数控机床加工好的现成零件，他只花了两个小时就搞定了。
这就是林伟正不遗余力推动机床升级的终极意义！
一个人再怎么逆天，手速再快，也搓不出一支机械化部队。
他要做的，不是当一个苦哈哈的手工达人，而是打造一套能够批量复制奇迹的工业体系！这才是领军人物该有的格局。
就像之前他手搓原型摩托车一样。
有了成熟的产线和图纸，从下周起，轧钢厂就能大规模量产这种摇钱树。
这才是林伟正真正想要的结果。
......
按照规划。
轧钢厂接下来的战略重心将发生大转移。
不再接那些利润微薄的普通粗加工订单。
除了承接国家下发的高精尖零配件任务外，剩下的全部产能，将集中生产拥有自主知识产权的拳头产品！
比如吊扇、红星牌摩托车、家用大冰箱和彩色电视机。
当然，轧钢厂主要负责生产最核心的部件。
外壳和一些不涉及机密的周边配件，将打包分发给其他兄弟工厂代工，最后再拉回轧钢厂进行总装。
这套发展蓝图，是厂委开会讨论后，由工业部亲自拍板通过的。
红星轧钢厂将逐步向综合性高端制造巨头转型。那些落后的夕阳产业，将被无情剔除。
未来，连“轧钢车间”可能都要名存实亡，相关产业会慢慢转移出去。
红星厂未来的主营业务，将死磕精密加工、顶级发动机、高端载具和家用电器，以及特种重型机械。
随着产业盘子的不断扩大。红星厂甚至会升级为总公司。
一部分成熟的产业线，将被剥离出去，在远郊建立独立的专业制造分厂。
比如目前正在筹建的摩托车厂，初期依然挂在红星厂名下。
等时机成熟，相关设备和工人将被整建制地划拨过去，成立独立的红星摩托车分厂。
轧钢厂的前景一片大好。
但对基层工人来说，这也意味着巨大的变动。
未来一两年内，很多习惯了城里生活的工人，将被大规模调往郊区的新厂。
这也是林伟正向上面提出的战略建议：新建的重污染和占地面积大的工厂，必须向城市边缘转移。
一来减轻主城区的环境污染，二来为城市未来的扩张让出宝贵的地皮。
他甚至大胆提议，在郊区划定专门的工业园区。
把所有工厂集中管理，形成产业集群。这不仅能降低物流成本，还能加强上下游产业链的紧密合作。
这项极具前瞻性的提案，上面还在研究。
但只要能落地，绝对比现在这种东一榔头西一棒槌的散养模式要强上百倍。
也为几十年后首都的城市化进程，扫清了最大的历史包袱。
......
林伟正一边组装，一边像往常一样，让警卫员架着相机把整个过程拍摄记录下来。并配上详尽的技术解说。
他在测试一个猜想：自己那“言传身教”的神级天赋，能不能通过影像资料发挥作用？
系统没给明确说明，林伟正也摸不透这天赋的底层逻辑，只能死马当活马医，先录了再说。
不知不觉，天已经蒙蒙亮了。
林伟正终于把越野悬挂系统和底盘大架拼接完成。
东风六驱的灵魂就在于越野性能。所以底盘和悬挂完全是针对极限路况设计的。
悬挂行程极大，离地间隙极高，配有粗壮的高性能减震筒，能完美消化各种恶劣地形的冲击。
底盘大架采用特种高强度合金钢打造，结构刚性极其强悍，抗扭曲和抗冲击能力一流。
装上V8发动机、5AT变速箱、超大容量油箱和蓄电池。
最后挂上六个粗壮的独立传动轴，套上夸张的深齿越野轮胎。
底盘总装宣告完成！
得亏林伟正有着非人类的恐怖力量。
换作几个老师傅，光是扛着这些几百斤重的传动轴对准螺丝孔，就得耗上大半天时间。
在光秃秃的车架上固定好方向盘和档把。
林伟正一跃跳上铁架子，连个坐垫都没有，直接一屁股坐在钢梁上。
拧开钥匙点火。
伴随着V8引擎的轰鸣，这台只剩下骨架的钢铁怪物缓缓驶出了实验室大门。
他要把车架开去临时总装车间。
一路上，早班的工人们看着这辆连铁皮外壳都没有、造型极其狂野的“敞篷车”，眼珠子都快瞪出来了。
这特么也是卡车？！
到了总装车间，林伟正把车一停。剩下的焊接驾驶室和货厢的粗活，自然有工人接手。
他的核心任务，依然是那台牵动国家命脉的光刻机和微米芯片。
......
吃过早饭。
林伟正第一时间把那四百名计算机和光学领域的顶尖大拿召集在了一起。
开始上课！
有了“言传身教”的天赋加持。
这堂课的效果，堪称恐怖！
仅仅一个小时的技术拆解和思维引导。
在场这四百名绝顶聪明的专家，就像被打通了任督二脉一样。
对光刻机的底层逻辑和芯片制程的理解，产生了极其夸张的跨越式进步！
这一个小时吸收的知识量，甚至超越了他们过去一个月挑灯夜战的苦读！
这神级天赋的威力，把林伟正自己都吓了一跳。
这一天的工作进展，如同开了挂一样顺利！
特别是最核心的芯片掩膜蚀刻工艺，直接突破了技术瓶颈，百尺竿头更进一步。
单单这一天的研发进度，就完全碾压了上个礼拜一整周的总和！
光刻机这边的进度同样神速。
一天之内，超过一半的核心精密组件被成功攻克并加工成型。
这台庞大而复杂的工业皇冠，终于迎来了历史性的第一次部件组装！
这绝对是能让整个中国科技界为之疯狂的特大喜讯！
只要光刻机顺利点火运转。
林伟正敢打包票。不仅是工业部的领导，就连国家最高层的那几位大掌柜，都会连夜赶来亲眼见证！
想当年，国内第一台落后的蒸汽拖拉机下线，大掌柜都亲自到场剪彩。
更何况是光刻机这种能掐住未来全球科技命脉的镇国重器！
国家现在太需要一项能够震慑全球的拳头科技，来打破技术封锁，重塑中国在国际舞台上的强国形象。
所以，等机器造出来，必定会进行铺天盖地的大规模宣传。
反正光看机器外壳照片，老外也偷不走核心技术。
当然，这一切都不会影响林伟正继续低调的生活。
最高层下达了死命令，严禁任何人泄露林伟正与这些超级科技的直接联系。
在外界看来。
林伟正虽然参与了研发，但顶多算是个技术骨干。
如果敌特情报网渗透进来，他们的暗杀目标，绝对会锁定在国家科学院的那帮老院士，或者是哈工大的整个专家团队身上。
没人会相信，一个十九岁的毛头小子，能凭一己之力推动整个国家的科技跃进。
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